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川美学摄影的美女来开地铁(组图)

分类:公司新闻 作者: 来源: 发布:2019-09-16 11:32
  
  高挑的个子,衣着职业装,戴着藏青色的工作帽,坐在地铁车厢蒙受记者采访的地铁女司机任超颇有空姐的风范。任超今年22岁,她小时候的幻想是当一名摄影师,因而她上大学时选择了四川美术学院的图片摄影专业。不过,要结业时她扭转了本人的择业不雅观念,“看到轨道公司在招聘职工,我觉得这个职业挺不错的,就报名应聘了。”

  记者理解到,在地铁一号线近百名司机中,有一个全由女地铁驾驶员组成的班组。这支步队被称为“巾帼班”,8名青春靓丽的成员都受过高等教育,均匀年龄25岁,本科学历6人,专科学历2人。任超就是此中一名女司机。




  同样是轨道交通,开轻轨和开地铁有何差异?周洁说,开地铁难度要大很多。“轻轨一般都是在空中,光线很好,泊车对位难度不大。而地铁车的光线相对要暗一些,泊车对位要难很多,因而尽管是老司机,同样要通过吃苦的训练威力准确把握泊车对位。”周洁说。

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  所有的司机都必需培训拿证。任超说,培训考证差不久不多要一年的工夫。测验分为实践和实作,实践主要考安详、技术、应急预案、故障办理等。实作主要考列车到站泊车对位、检车和收车等。

  任超说,她最初应聘到轨道公司是在运输部,由于条件合乎她被调到了现有的岗位上。


 

  “如今地铁列车还处于调试阶段,我已经驾驶了约莫20圈摆布(往返为一圈)。”任超说,“如今,我已经做好了所有筹备,,列车正式运行后,能圆满完成每天的驾驶任务。”

  记者从轨道公司理解到,一号线现有地铁驾驶员近百人,可以满足地铁一号线现阶段的运行需求。

 

川美学摄影的美女来开地铁


  视力达标
  测验时最难的是对应急状况的办理,如有考题为:在车门不能自动打开的状况下,必需在3分钟内打开车门。到站泊车对位要求正负误差不凌驾25厘米。
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  司机
  本版文/重庆晨报记者 聂玉虎 任明勇 首席记者 凃源 实习生 马驰 周纾羽
  开地铁光线较暗,比开轻轨罕见多
  打望
  考证要1年,应急要求严

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  她们责任大
  昨日,重庆地铁“巾帼班”的全体司机集体表态。 本版图/重庆晨报记者 胡杰 实习生 张鹏
  对话>





  都有1米6,学历也不低
  据理解,地铁一号线的司机来源主要有三个渠道,一是从社会上招聘局部专业对口、有相关行业工作经历的司乘人员;从重庆轨道二号线抽调局部老驾驶员;从大专院校招聘良好结业生;这些人员到地铁一号线后,都要停止培训拿证。对地铁司机的身体本色要求也比较严格。男性的身高要在1.68米以上,女性的身高在1.6米以上,并且裸眼视力要求在5.0以上。

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  记者理解到,尽管这8名成员目前的职业是地铁女司机,但是当初的专业却八门五花,有学旅游打点的,有学计算机的,也有学运用心理学的……通过严格的培训,她们最终都适应了这个新工作。
  27岁的周洁是“巾帼班”的班长,尽管年纪并不大,但她已是老司机了。在轻轨二号线开明时,周洁成为了一名女司机,至今已有6年的驾驶经历。此刻,她被调到地铁一号线当司机。

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  测验严格


  她们责任大
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